Spécialement conçu pour répondre au besoin d'une annexe de luxe plus grande, qui reste suffisamment légère pour être accrochée à l'arrière d'un catamaran. Tous les avantages de nos autres modèles classiques, y compris le choix de garder votre annexe comme un bateau ouvert ou d'opter pour notre console GT. L'arceau de sécurité supplémentaire à cette taille rend même cette annexe parfaite pour pratiquer des sports nautiques !
3.96m
8
50 ch
13'
8
50 ch
Caractéristiques principales
4 schémas de couleurs
Spécifications
Longueur totale
3.96m
Longueur interne
2.91m
Largeur totale
1.97m
Largeur interne
0.91m
Franc-bord Avant
20°
Diamètre du tube
47cm
# Nombre de chambres à air
4
Charge maximale
878 kg
Nombre maximal de personnes
8
Poids du bateau seul
147kg*
Max HP
50 ch
Arbre du moteur
L
Catégorie de conception
C
Taille de l'emballage pour le bateau (l x l x h)
390 x 110 x 85cm
Longueur totale
13'
Longueur interne
9'6"
Largeur totale
6'5"
Largeur interne
3'1"
Franc-bord Avant
20°
Diamètre du tube
18.5"
# Nombre de chambres à air
4
Charge maximale
1936lb
Nombre maximal de personnes
8
Poids du bateau seul
324lb*
Max HP
50 ch
Arbre du moteur
L
Catégorie de conception
C
Taille de l'emballage pour le bateau (l x l x h)
12'8" x 3'6" x 2'8"
Caractéristiques standard
- Tube ORCA® Hypalon ou PVC
- Clapets de non-retour encastrés
- Coque en aluminium chromaté et revêtu de poudre à haute résistance à la traction
- Supports de tableau arrière intégrés
- Pont auto-drainant
- Points de levage et anneaux de remorquage
- Bande de frottement très résistante
- Joints soudés (PVC)
- Coffre de proue
- Points d'attache
- Pont en teck brossé et moussé
- Protection de quille sur toute la longueur
- Sac sec Highfield
- Pompe à pied, avirons, kit de réparation
- Pack électrique pour le bateau et la console
- Marche et coussin d'étrave en FRP
Équipements optionnels
- Options de console et de siège
- Options de la console
- Taud de bateau
- Arceau de sécurité
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Nous avons fait le tour du monde et nous ne pouvions pas être plus heureux de notre décision concernant le dériveur ! Il a été de loin le meilleur compagnon de notre tour du monde. La qualité, la durabilité et surtout la sécurité et l'amusement sont incroyables ! Merci Highfield
Voilier Maroro (@sv.maroro)
