Pour de nombreux propriétaires, notre modèle pour 5 personnes, facile à manier, se situe au milieu de la gamme, juste ce qu'il faut. La coque en aluminium est équipée de 3 points de levage, d'un coffre de proue et d'un réservoir de carburant de série. A partir du modèle Classic 310, la console FCT8 est disponible en option, ce qui fait de ce modèle le parfait polyvalent.
3.10m
5
20cv
10' 2"
5
20cv
Caractéristiques principales
Layout Options
Standard Open
Folding Transom Open
FCT8 Console
4 SCHÉMAS DE COULEURS
Spécifications
Longueur totale
3.10m
Longueur interne
2.26m
Largeur totale
1.70m
Largeur interne
0.79m
Franc-bord Avant
15°
Diamètre du tube
44cm
# Nombre de chambres à air
3
Charge maximale
511kg
Nombre maximal de personnes
5
Poids du bateau seul
62kg
Max HP
20cv
Arbre du moteur
S
Catégorie de conception
C
Taille de l'emballage pour le bateau (l x l x h)
270 x 105 x 43,8 cm
Longueur totale
10' 2"
Longueur interne
7' 5"
Largeur totale
5' 7"
Largeur interne
2' 7"
Franc-bord Avant
15°
Diamètre du tube
17"
# Nombre de chambres à air
3
Charge maximale
1127lb
Nombre maximal de personnes
5
Poids du bateau seul
137lb
Max HP
20cv
Arbre du moteur
S
Catégorie de conception
C
Taille de l'emballage pour le bateau (l x l x h)
8'10" x 3'6" x 1'5"
Caractéristiques standard
- Tube ORCA® Hypalon ou PVC
- Coussin d'arc
- Clapets de non-retour encastrés
- Coffre de proue (avec réservoir de carburant de 24 litres)
- Supports de tableau arrière intégrés
- Points de levage et anneaux de remorquage
- Bande de frottement très résistante
- Joints soudés (PVC)
- Coque en aluminium chromé et peint par poudrage à haute résistance à la traction
- Siège amovible
- Points d'attache
- Pont en teck brossé et moussé
- Protection de quille sur toute la longueur
- Kit de sangles de réservoir
- Sac sous le siège
- Sac sec Highfield
- Pompe à pied, avirons, kit de réparation
Équipements optionnels
- Options de la console
- Taquet d'étrave moulé
- Taud de bateau
- Marchepied d'étrave en FRP/Nylon
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Nous avons fait le tour du monde et nous ne pouvions pas être plus heureux de notre décision concernant le dériveur ! Il a été de loin le meilleur compagnon de notre tour du monde. La qualité, la durabilité et surtout la sécurité et l'amusement sont incroyables ! Merci Highfield
Voilier Maroro (@sv.maroro)
