Progettato specificamente per soddisfare l'esigenza di un tender di lusso più grande, ma abbastanza leggero da poter essere appeso alla schiena di un catamarano. Tutti i vantaggi degli altri modelli classici, compresa la possibilità di mantenere il tender come barca aperta o di optare per la nostra console GT. Il roll bar aggiuntivo a queste dimensioni rende questo tender perfetto anche per praticare sport acquatici!
3.96m
8
50 CV
13'
8
50 CV
Caratteristiche principali
4 Schemi di colore
Specifiche tecniche
Lunghezza complessiva
3.96m
Lunghezza interna
2.91m
Larghezza complessiva
1.97m
Larghezza interna
0.91m
Alba morta
20°
Diametro del tubo
47 cm
# Numero di camere d'aria
4
Carico massimo
878 kg
Persone al massimo
8
Solo barca Peso
147 kg*
Potenza massima
50 CV
Albero motore
L
Categoria Design
C
Dimensioni della confezione per la barca (l x l x h)
390 x 110 x 85 cm
Lunghezza complessiva
13'
Lunghezza interna
9'6"
Larghezza complessiva
6'5"
Larghezza interna
3'1"
Alba morta
20°
Diametro del tubo
18.5"
# Numero di camere d'aria
4
Carico massimo
1936lb
Persone al massimo
8
Solo barca Peso
324 lb*
Potenza massima
50 CV
Albero motore
L
Categoria Design
C
Dimensioni della confezione per la barca (l x l x h)
12'8" x 3'6" x 2'8"
Caratteristiche standard
- Tubo ORCA® Hypalon o PVC
- Valvole di non ritorno per montaggio a filo
- Scafo in alluminio cromato e verniciato a polvere ad alta resistenza
- Supporti integrati per lo specchio di poppa
- Ponte autodrenante
- Punti di sollevamento e occhielli di traino
- Striscia di sfregamento per impieghi gravosi
- Cuciture saldate (PVC)
- Armadietto di prua
- Punti di briglia per traino
- Ponte in schiuma spazzolata con finitura in teak
- Protezione della chiglia a tutta lunghezza
- Borsa a secco Highfield
- Pompa a pedale, remi, kit di riparazione
- Pacchetto elettrico per barca e console
- Gradino di prua e cuscino di prua in FRP
Equipaggiamento opzionale
- Opzioni console e sedili
- Opzioni della console
- Copertura della barca
- Roll Bar
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Abbiamo fatto il giro del mondo in barca a vela e non potremmo essere più felici della nostra scelta del gommone! È stato di gran lunga il miglior compagno per la nostra circumnavigazione. Qualità incredibile, durata e soprattutto sicurezza e divertimento! Grazie Highfield
Veliero Maroro (@sv.maroro)
