Cette annexe spacieuse offre une charge utile impressionnante de 637 kg, ce qui vous permet de transporter tout votre matériel. Les 2 options de console - le FCT8 et le GT - offrent un luxe et une fonctionnalité supplémentaires, parfaits pour ceux qui souhaitent #daretoexplore de plus longues distances. L'annexe parfaite pour les grands croiseurs ou les catamarans, ou même simplement pour ceux qui souhaitent s'initier à la vie sur l'eau !
3.80m
7
30 ch
12' 6"
7
30 ch
Caractéristiques principales
Classic Options
Open (Standard)
FCT Console (Optional)
GT Console (Optional)
4 schémas de couleurs
Spécifications
Longueur totale
3.80m
Longueur interne
2.87m
Largeur totale
1.70m
Largeur interne
0.79m
Franc-bord Avant
15°
Diamètre du tube
44cm
# Nombre de chambres à air
3
Charge maximale
637 kg
Nombre maximal de personnes
7
Poids du bateau seul
83 kg
Max HP
30 ch
Arbre du moteur
S
Catégorie de conception
C
Taille de l'emballage pour le bateau (l x l x h)
340 x 105 x 54,75 cm
Longueur totale
12' 6"
Longueur interne
9' 5"
Largeur totale
5' 7"
Largeur interne
2' 7"
Franc-bord Avant
15°
Diamètre du tube
17"
# Nombre de chambres à air
3
Charge maximale
1404lb
Nombre maximal de personnes
7
Poids du bateau seul
183lb
Max HP
30 ch
Arbre du moteur
S
Catégorie de conception
C
Taille de l'emballage pour le bateau (l x l x h)
12'4" x 3'6" x 1'8"
Caractéristiques standard
- Tube ORCA® Hypalon ou PVC
- Coussin d'arc
- Clapets de non-retour encastrés
- Coque en aluminium chromaté et revêtu de poudre à haute résistance à la traction
- Coffre de proue (avec réservoir de carburant de 24 litres)
- Supports de tableau arrière intégrés
- Points de levage et anneaux de remorquage
- Joints soudés (PVC)
- Siège amovible
- Points d'attache
- Pont en teck brossé et moussé
- Protection de quille sur toute la longueur
- Kit de sangles de réservoir
- Sac sous le siège
- Sac sec Highfield
- Pompe à pied, avirons, kit de réparation
Équipements optionnels
- Options de la console
- Taquet d'étrave moulé
- Taud de bateau
- Marchepied d'étrave en FRP/Nylon
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Nous avons fait le tour du monde et nous ne pouvions pas être plus heureux de notre décision concernant le dériveur ! Il a été de loin le meilleur compagnon de notre tour du monde. La qualité, la durabilité et surtout la sécurité et l'amusement sont incroyables ! Merci Highfield
Voilier Maroro (@sv.maroro)
