Como el modelo más grande de la gama Classic, el Classic 460 ofrece un montón de espacio para adaptar el modelo a sus necesidades - si usted está buscando una embarcación auxiliar abierta con una enorme capacidad de carga de kit o una pequeña embarcación de día de consola. Con una carga útil de casi una tonelada, este espacioso modelo está listo para que toda la familia suba a bordo y #daretoexplore.
4.59m
9
40l
80 CV
15' 1"
9
14.5gal
80 CV
Características principales
Layout Options
Open (Standard)
SDS500 Console (Optional)
4 combinaciones de colores
Especificaciones
Longitud total
4.59m
Longitud interior
3.53m
Anchura total
2.11m
Anchura interior
1.05m
Dead Rise
20°
Diámetro del tubo
47 cm
# Nº de cámaras de aire
5
Carga máxima
944 kg
Máximo de personas
9
Sólo barco Peso
238kg*
Depósito de combustible
40l
HP máx.
80 CV
Eje del motor
L
Categoría de diseño
C
Tamaño del paquete para el barco (l x a x a)
430 x 110 x 85 cm
Longitud total
15' 1"
Longitud interior
11'7"
Anchura total
6' 11"
Anchura interior
3' 5"
Dead Rise
20°
Diámetro del tubo
19"
# Nº de cámaras de aire
5
Carga máxima
2081lb
Máximo de personas
9
Sólo barco Peso
525lb*
Depósito de combustible
14.5gal
HP máx.
80 CV
Eje del motor
L
Categoría de diseño
C
Tamaño del paquete para el barco (l x a x a)
14'1" x 3'6" x 2'8"
Características estándar
- Tubo ORCA® Hypalon o PVC
- Válvulas antirretorno empotradas
- Casco de aluminio cromado de alta resistencia y con recubrimiento en polvo
- Soportes de espejo integrados
- Cubierta autodrenante
- Puntos de elevación y argollas de remolque
- Costuras soldadas (PVC)
- Armario de proa
- Puntos de enganche de remolque
- Cubierta de espuma de teca cepillada
- Protector de quilla completo
- Bolsa seca Highfield
- Bomba de pie, remos, kit de reparación
- Paquete eléctrico para embarcación y consola
- Peldaño y cojín de proa FRP
Equipamiento opcional
- Opciones de consola y asiento
- Opciones de la consola
- Cubierta del barco
- Barra antivuelco
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Hemos dado la vuelta al mundo y no podríamos estar más contentos de nuestra decisión con la embarcación auxiliar. Ha sido con diferencia el mejor compañero para nuestra circunnavegación. Increíble calidad, durabilidad y sobre todo seguridad y diversión. Gracias Highfield
Velero Maroro (@sv.maroro)
