Questo tender spazioso offre un carico utile impressionante di 637 kg, che vi permetterà di trasportare tutto il vostro equipaggiamento. Le due opzioni di console - FCT8 e GT - offrono lusso e funzionalità aggiuntive, perfette per chi desidera #daretoexplore su distanze più lunghe. Il tender perfetto per le barche da crociera o i catamarani più grandi, o anche solo per chi vuole avvicinarsi alla vita sull'acqua!
3.80m
7
30 CV
12' 6"
7
30 CV
Caratteristiche principali
Classic Options
Open (Standard)
FCT Console (Optional)
GT Console (Optional)
4 Schemi di colore
Specifiche tecniche
Lunghezza complessiva
3.80m
Lunghezza interna
2.87m
Larghezza complessiva
1.70m
Larghezza interna
0.79m
Alba morta
15°
Diametro del tubo
44 cm
# Numero di camere d'aria
3
Carico massimo
637 kg
Persone al massimo
7
Solo barca Peso
83 kg
Potenza massima
30 CV
Albero motore
S
Categoria Design
C
Dimensioni della confezione per la barca (l x l x h)
340 x 105 x 54,75 cm
Lunghezza complessiva
12' 6"
Lunghezza interna
9' 5"
Larghezza complessiva
5' 7"
Larghezza interna
2' 7"
Alba morta
15°
Diametro del tubo
17"
# Numero di camere d'aria
3
Carico massimo
1404lb
Persone al massimo
7
Solo barca Peso
183 libbre
Potenza massima
30 CV
Albero motore
S
Categoria Design
C
Dimensioni della confezione per la barca (l x l x h)
12'4" x 3'6" x 1'8"
Caratteristiche standard
- Tubo ORCA® Hypalon o PVC
- Cuscino di prua
- Valvole di non ritorno per montaggio a filo
- Scafo in alluminio cromato e verniciato a polvere ad alta resistenza
- Gavone di prua (adatto al serbatoio del carburante da 24 litri)
- Supporti integrati per lo specchio di poppa
- Punti di sollevamento e occhielli di traino
- Cuciture saldate (PVC)
- Sedile rimovibile
- Punti di briglia per traino
- Ponte in schiuma spazzolata con finitura in teak
- Protezione della chiglia a tutta lunghezza
- Kit cinghia serbatoio
- Borsa sottosella
- Borsa a secco Highfield
- Pompa a pedale, remi, kit di riparazione
Equipaggiamento opzionale
- Opzioni della console
- Tassello di prua sagomato
- Copertura della barca
- Gradino di prua in FRP/Nylon
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Abbiamo fatto il giro del mondo in barca a vela e non potremmo essere più felici della nostra scelta del gommone! È stato di gran lunga il miglior compagno per la nostra circumnavigazione. Qualità incredibile, durata e soprattutto sicurezza e divertimento! Grazie Highfield
Veliero Maroro (@sv.maroro)
