Per molti armatori, il nostro modello da 5 persone, facile da manovrare, rappresenta il punto di forza "giusto" a metà della gamma. Lo scafo in alluminio è dotato di 3 punti di sollevamento, un gavone di prua e un serbatoio per il carburante di serie. Dal modello Classic 310 in poi, la console FCT8 diventa un optional disponibile, rendendo questo modello il perfetto tuttofare.
3.10m
5
20 CV
10' 2"
5
20 CV
Caratteristiche principali
Layout Options
Standard Open
Folding Transom Open
FCT8 Console
4 SCHEMI DI COLORE
Specifiche tecniche
Lunghezza complessiva
3.10m
Lunghezza interna
2.26m
Larghezza complessiva
1.70m
Larghezza interna
0.79m
Alba morta
15°
Diametro del tubo
44 cm
# Numero di camere d'aria
3
Carico massimo
511 kg
Persone al massimo
5
Solo barca Peso
62 kg
Potenza massima
20 CV
Albero motore
S
Categoria Design
C
Dimensioni della confezione per la barca (l x l x h)
270 x 105 x 43,8 cm
Lunghezza complessiva
10' 2"
Lunghezza interna
7' 5"
Larghezza complessiva
5' 7"
Larghezza interna
2' 7"
Alba morta
15°
Diametro del tubo
17"
# Numero di camere d'aria
3
Carico massimo
1127lb
Persone al massimo
5
Solo barca Peso
137 libbre
Potenza massima
20 CV
Albero motore
S
Categoria Design
C
Dimensioni della confezione per la barca (l x l x h)
8'10" x 3'6" x 1'5"
Caratteristiche standard
- Tubo ORCA® Hypalon o PVC
- Cuscino di prua
- Valvole di non ritorno per montaggio a filo
- Gavone di prua (adatto al serbatoio del carburante da 24 litri)
- Supporti integrati per lo specchio di poppa
- Punti di sollevamento e occhielli di traino
- Striscia di sfregamento per impieghi gravosi
- Cuciture saldate (PVC)
- Scafo in alluminio cromato e verniciato a polvere ad alta resistenza
- Sedile rimovibile
- Punti di briglia per traino
- Ponte in schiuma spazzolata con finitura in teak
- Protezione della chiglia a tutta lunghezza
- Kit cinghia serbatoio
- Borsa sottosella
- Borsa a secco Highfield
- Pompa a pedale, remi, kit di riparazione
Equipaggiamento opzionale
- Opzioni della console
- Tassello di prua sagomato
- Copertura della barca
- Gradino di prua in FRP/Nylon
Upgrading our tender was a game changer as liveaboard sailors, we went from nearly sinking in our old tender during our grocery runs to 40 mile runs off shore spearfishing in our Highfield Classic 340. Having a reliable tender is a must when cruising full time.
Jessie Cripps (@jessie_cripps_sv_popao)
Abbiamo fatto il giro del mondo in barca a vela e non potremmo essere più felici della nostra scelta del gommone! È stato di gran lunga il miglior compagno per la nostra circumnavigazione. Qualità incredibile, durata e soprattutto sicurezza e divertimento! Grazie Highfield
Veliero Maroro (@sv.maroro)
